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優質的軌道交通鋁型材是怎樣“煉成”的

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優質的軌道交通鋁型材是怎樣“煉成”的

更新時間:2021.03.18  瀏覽次數:1338
  軌道列車輕量化,特別是高鐵和雙層客車以及地鐵列車的輕量化是軌道運輸現代化的中心議題。鋁合金被世界各國廣泛應用于軌道車輛的制造生產中,從最初的用鋁合金制造部分車輛部件,發展到車輛基本結構部件全部采用鋁合金制造的全鋁結構車輛,鋁合金材料是提高車輛輕量化的很有效的途徑。


  近年來,隨著工業鋁應用領域的擴大,尤其是軌道交通、航空航天、汽車船舶工業等領域大量使用鋁合金材料,使得工業鋁加工行業面臨的技術要求越來越高,而加工設備技術要求也越來越高。軌道交通因所需要的鋁型材的特殊性,要求加工的設備需滿足以下特點:

  1、主軸轉速高

  通用加工中心主軸最高轉速一般在8000rpm以下;而普拉迪的鋁型材加工中心主軸最高轉速要達到或超過18000rpm。

  由于轉速高,一般采用集成式永磁同步電主軸,將刀具夾持、吹氣清潔、循環水冷卻等功能集成在一體。

  2、縱向行程大

  為適應鋁型材細長類零件的特點,鋁型材加工中心工作臺面多為窄長形狀。寬度不超過500mm;長度6500mm至7000mm,以適應典型的6米型材加工。

  正式批量生產的型材,每批型材出廠前均應進行化學成分、尺寸偏差、室溫拉伸力學性能、彎曲性能、低倍組織、焊接性能、計重、外觀質量、淬火型材顯微組織及訂貨單(或合同)中注明按批次檢驗的項目的檢驗。

  軌道交通鋁型材一般都要達到以下的標準才能投入使用。

  EN 13981-1:鋁及鋁合金-軌道結構用產品的檢驗和交貨技術條件-第1部分:擠壓產品

  EN 755:鋁及鋁合金擠壓桿、條、管和型材

  GB/T 26494:軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材

  TB/T 3260:動車組用鋁及鋁合金(針對動車組用型材)適用的鋁合金材料牌號材如下(依照EN 755-2)
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